冷卻油量不足縮機(jī)的分離密度為3xl-6，也即其所產(chǎn)生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機(jī)組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會(huì)出現(xiàn)管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，會(huì)使冷卻油不足。卻循環(huán)的油量過(guò)少，造成機(jī)組故；曰3.8通風(fēng)不良過(guò)小， 天津冷水機(jī)維修費(fèi)用，P且力過(guò)大；通風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，阻力過(guò)大；通風(fēng)管彎曲過(guò)多，阻力過(guò)大。雖然機(jī)組冷卻系統(tǒng)均無(wú)故障，但因通風(fēng)量不足， 天津冷水機(jī)維修，造成機(jī)組局溫。

我們想要了解風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組就應(yīng)知道其關(guān)鍵部件——壓縮機(jī)采用的是螺桿式，故取名為螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由蒸發(fā)器出來(lái)的狀態(tài)為氣體的冷媒，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)絶熱壓縮之后，變成了高溫高壓的狀態(tài)，其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收制冷物質(zhì)的熱量，重新變成了氣態(tài)冷媒，氣態(tài)冷媒經(jīng)過(guò)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開(kāi)始新的循環(huán)。

　　散熱器內(nèi)部堵塞于其基礎(chǔ)油的含量不同，油料添加劑不同，合成油與礦物油的成份不同，若混加了不同牌號(hào)的冷卻油，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)， 天津冷水機(jī)維修，在高溫高壓下會(huì)產(chǎn)生粘稠的膠狀物，附著在散熱器毛細(xì)管內(nèi)部，冷卻后凝固變硬，逐漸積累，直到將毛細(xì)管安全堵塞。冷卻油會(huì)產(chǎn)生積炭附著在管壁上，拐角處更加易附著，隨著積炭厚度的增加及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)，積炭會(huì)脫落成片狀或稞粒狀物，堵塞毛細(xì)管及軸承油孔，不僅空壓機(jī)高溫還會(huì)加速軸承磨損。卻油，冷卻油中會(huì)產(chǎn)生油泥，油垢，氧化物及金屬磨屑，附著在內(nèi)部，使毛細(xì)管變細(xì)，直至堵塞。原因，都會(huì)降低散熱器的導(dǎo)熱系數(shù)， 天津冷水機(jī)清洗公司，減少冷卻油的流量，降低散熱器的冷卻能力直到失效，造成機(jī)組高溫。